市场总体情况分析

下半年市场发展如何，吊友预判各持己见，增长趋势占比略高：2019年工程起重机市场到底会走向何方？是一直持续火爆还是触顶回落，很多的吊友都有不同的见解。下半年的走势究竟如何，吊装市场的未来行情如何，一时间吊友圈一石激起千层浪，据大量吊友调研数据显示，下半年吊装行情增长、持平和下降的阵营几乎是三分天下的局面。36%的吊友们认为增长，33%认为持平，31%认为下降。

行业增幅有所放缓：根据工程机械工业协会数据，2019年1-5月行业刚过2万台，上半年达到23000台，同比增长49.7%。另外根据上牌数据显示，上半年行业销量超过20000台，同比增幅超40%,由此可见2019年上半年吊装市场延续的2018年的火爆程度，但是从月度走势来看行业销量增幅在逐步收窄，6月份行业销量基本与2018年同期基本持平，根据历史走势和下半年季节因素来看，预计下半年可能会有平缓的下降趋势（个人见解，不喜勿喷！）。

2019年上半年已过，各主机厂商们乘着起重机市场的暖风均收益颇丰，不少吊友都想知道起重机各主机厂家市场地位到底如何？到底是徐工一如既往的一家独大，还是近网络上疯传徐工、中联、三一的三分天下？

徐工一家独大，市场份额超第二第三之和：据上牌数据显示，2019年上半年徐工销量近10000台，占有率48%，中联销量近5000台，占有率23.5%，三一销量5000余台，占有率24.6%，长江、柳工、福田等厂家分割额外3.9%的市场份额。根据占有率数据可以看出徐工市场份额比中联和三一的之和还高，稳稳地占据第一宝座。另一个方面看徐工、中联、三一三家占有率之和高达96.1%，比2018年提高3.7个百分点，说明2019年上半年长江、柳工、福田等厂家生存空间被压缩，下半年三大厂家为了捍卫或争夺更高的市场地位，市场竞争手段将会层出不穷，长江、柳工、福田等厂家的利益被缩减，拥有此类品牌的吊友竞争环境也会跟着进一步恶化。

徐工占有率略降，待后续发力提升：徐工上半年占有率48%，和历年超一半的份额相比还有所不足，可能主要是因为今年徐工厂房搬迁，在一季度市场需求激增的情况下，产品供应不足导致市场份额下滑，一季度市场份额仅为47.8%，进入4月份吊装市场由原先的供不应求已转变为供大于求，主机厂拼产能时代已过，吊装市场转变为拼产品质量、性能、政策、口碑等各方面，4-6月份徐工的市场份额节节攀升至48%，可见徐工长期以来积淀好的品牌、质量、性能已经逐步显现效应。尽管长期以来服务口碑一直是徐工的诟病，但奈何产品整体较好，还是有近一半的人选择徐工，随着徐工近阶段KC新品上市，以及后续上市三年多G一代升级产品面世，市场份额可能还会提升。

中联优势产品助力市场份额提升：中联2019年年上半年拿出了一份漂亮的答卷，在2018年被三一超越之后，更是奋起直追，优化产品型谱并采取了灵活的政策进行反击，各产品线都取得了优异的成绩，尤其是35吨和70吨产品，市场份额均超过了50%，70吨更是超过65%，与2018年各产品结构均不足30%相比着实不易。随着7款新品的推广，下半年中联在市场上的竞争力可能还将会进一步提升。需要注意的是，老大估计是被逼急了，在中联的强项产品35吨和70吨上，6月份徐工相继推出QY40KC和QY70KC,在K系列产品基础上进行升级，产品性能和质量延续了K系列的基因，各方面都没的说，为争夺市场价格绝对亲民，可以判断徐工KC系列上市就是徐工为了应对行业价格战做出的反击举措。

黑马三一的扩张之路能否持续？三一起重机近几年绝对是市场上的一匹黑马，依靠价格战打天下，近年来把价格战发挥的淋漓尽致，短时期内市场扩张迅猛，市场份额也逐步提升，并于2018年超越了行业第二中联。但中联也不甘落后，也利用价格战奋起反击，占有率连续3月又对三一实现反超，导致三一持续上升的势头有所下降，不知三一后续还能否经得住中联的反击。

本次就给大家分享一下2019年起重机市场各厂家总体市场地位情况，后续给大家带来三大厂家在各产品结构上的态势剖析，欲知后事如何，且听下回分解！